Archivo de marzo de 2012


Jueves, 15 de marzo de 2012

¿Qué es la Etiqueta Europea de neumáticos?

La Etiqueta Europea de neumáticos es un sistema pensado para poder facilitar diversa información acerca de los neumáticos a los usuarios.

Esta información conlleva una estandarización de los parámetros en los que se informa sobre el consumo de combustible, el agarre en mojado y el nivel de rumorosidad.

La U.E. implementará a partir de Noviembre de 2012 una etiqueta obligatoria para todos los neumáticos nuevos que se comercialicen en Europa cuya finalidad es ofrecer a los clientes que adquieran sus neumáticos una mínima información esencial para ayudarles a escoger el neumático adecuado para ellos y para su vehículo.

Más adelante, se implantarán también Etiquetas Europeas específicas para neumáticos de invierno, los cuales tienen características especiales para rodar en condiciones de baja adherencia y temperaturas muy gélidas, condiciones donde destacan por su funcionamiento.

 

¿Qué significan los campos que aparecen en la Etiqueta Europea de neumáticos?


Consumo de carburante

El consumo de carburante de un vehículo es proporcional a la cifra de emisiones contaminantes (CO2) que emite. Para reducir las emisiones contaminantes es necesario reducir el consumo de carburante. La función del escalado indicado a continuación de ésta imagen muestra siete tipos de categorías para la clasificación del neumático.

La diferencia entre una categoría y otra implica un consumo de combustible entre  0,10 y 0,15 litros cada 100 Km si tenemos en cuenta un consumo medio de carburante de 6.6 l/100 km.

 

 

Agarre en mojado

La adherencia sobre asfalto mojado es muy importante. De ahí que sea uno de los valores indicados en la Etiqueta Europea de neumáticos. En este caso está contemplada en un baremo escalonado exactamente igual que el de consumo de carburante, solo que se expresa en términos de distancia de frenado.

La diferencia entre una categoría de la clasificación y otra está entre 3 y 6 metros siempre y cuando el vehículo circule a 80 km/h y realice una frenada de emergencia. En este caso, la diferencia entre un neumático con categoría de clasificación A y un neumático con categoría de clasificación F puede ser superior en distancia a más de 18 metros.

 

Ruido de rodadura

El último parámetro clasificado en la Etiqueta Europea de los neumáticos indica, en decibelios, la emisión de ruido que tiene el neumático cuando circula a una velocidad determinada. Este parámetro es muy importante para los usuarios porque puede ser determinante a la hora de elegir el neumático para su coche.

En el dibujo se representa gráficamente el sescalado de ruido emitido indicado por onda. Cuanto mayor sea el número de ondas que aparecen en la representación gráfica, mayor será el ruido que hace el neumático.

 

Lunes, 12 de marzo de 2012

Lamborghini ha dado una vuelta de tuerca a la radicalidad de su ultima creación, el Lamborghini Aventador, y ha presentado el diseño de una bestia del asfalto más radical todavía bajo la denominación de Lamborghini Aventador J.

El Lamborghini Aventador J es un ejercicio de diseño basado en el modelo Aventador pero con carrocería sin techo y sin parabrisas, lo que le concede un aire de vehículo de competición de lo más radical.

Sólo se fabricará, al menos de momento, una única unidad del Lamborghini Aventador J y tendrá un coste que rondará los 2 millones de euros.

El motor empleado para éste modelo es el mismo que el del Lamborghini Aventador, un motor V12 atmosférico de 6,5 litros de cilindrada y 700 CV de potencia. Esta potencia es trasferida al suelo a través de un sistema de tracción total. La caja de cambios del Lamborghini Aventador J es automática de siete velocidades.

Los datos de aceleración de 0 a 100 km/h del Lamborghini Aventador J no están facilitados por el fabricante italiano. Sin embargo el dato de velocidad máxima si que está desvelado y Lamborghini indica que el Aventador J alcanza 300 km/h. Son 50 km/h menos que el Lamborghini Aventador con carrocería cupé ya que éste alcanza una velocidad máxima de 350 km/h. Esta diferencia seguramente se deba a la resistencia aerodinámica que será mayor en el Aventador J.

Las llantas del Lamborghini Aventador J son específicas para éste modelo, al igual que el color de la carrocería. Son llantas de aleación en medidas 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero. Los neumáticos para el Lamborghini Aventador J son neumáticos específicos de altas prestaciones.

Martes, 6 de marzo de 2012

El Audi A3 2012 estará en venta a partir del mes de septiembre de 2012 con carrocería de tres puertas. Al igual que sucedió en el Audi A3 actual, se presentarán más adelante nuevas carrocerías en las que el A3 estará disponibles con 5 puertas y con carrocería descapotable; Cabrio.

En un primer momento los motores comercializados en combinación con el Audi A3 2012 serán 2 de gasolina, ambos TFSI de 1.4 y 1.8 litros de cilindrada y un Diesel de 2.0 litros de 150 CV. La versión más potente, 1.8 TFSI de 182 CV va asociada a un cambio automático S tronic de 7 velocidades. Más adelante aparecerán nuevos motores incluidos los que llevarán las versiones más deportivas, los Audi S3 y Audi RS3, que en la actualidad rinden la cifra de 265 y 340 CV respectivamente y no se descarta que en el nuevo modelo tengan un aumento de potencia.

Audi sigue fiel a sus costumbres y mantendrá el acabado S line para los clientes que quieran dar un toque deportivo a su nuevo Audi A3 2012. Entre el equipamiento se pueden encontrar multitud de opciones para hacer al Audi A3 un vehículo cómodo y placentero con el que desplazarse.

Consulta tus neumáticos para tu Audi A3 2012 en www.i-neumaticos.es o llámanos al teléfono 902 33 21 23 para más información.

Viernes, 2 de marzo de 2012

La prestigiosa marca italiana Ferrari ha presentado su última creación, el Ferrari F12berlinetta, un vehículo que aparecerá a partir de ahora en muchos de los sueños de los amantes del mundo del automóvil.

El Ferrari F12berlinetta tiene un motor de gasolina V12 situado en posición delantera longitudinal con 740 CV de potencia. Es el mismo motor que tiene el Ferrari FF pero potenciado y capaz de llegar hasta nada menos que 8.500 rpm. Toda la potencia es trasmitida al asfalto a través del eje posterior. El Ferrari FF tiene tracción total.

Ferrari ha creado éste vehículo pensando en ofrecer a sus clientes las máximas prestaciones. El F12berlinetta acelera desde parado hasta 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h. El dato de aceleración de 0 a 200 km/h es de tan solo 8,5 segundos.